Gazete REDBayraklı rant davası

Bayraklı rant davası

İstanbul taksi piyasasını yönlendiren ve taksi plakaları üzerinden milyonluk rant elde eden taksi ağaları Azerbaycan ve KKTC bayraklı yerli ve milli açıklama yaparak milyonlarını savundu.

RED haber – İstanbul’da plakalar üzerinden milyonlarca liralık rant elde eden taksi ağaları bir araya geldi ve Büyükşehir Belediyesinin (İBB) uygulamaya koyacağı yeni taksi yönetim sistemine karşı açıklama yaptı.

Eyüp Aksu sözcülüğünde İstanbul Taksiciler Esnaf Odasının (İTEO) Seyrantepe’deki merkez ofisinde bir araya gelen taksi ağaları, arkalarında Türk bayrağının yanı sıra Azerbaycan ve KKTC bayrakları olduğu halde yerli ve milli poz vererek, Başkan Ekrem İmamoğlu’nun İBB’nin öz malı olacak kiralık taksi projesini sürekli gündeme getirmesinden şikayetçi oldu.

Sırtını iktidara yaslayan plaka sahibi taksi spekülatörleri dışında herkesin, özellikle de taksi ağalarının yanında köle gibi çalışan şoförlerin desteklediği İBB projesine karşı çıkan ağalar, plakaların kendilerinin ‘müktesep hak’kı olduğunu savundu.

Eyüp Aksu, şaka gibi açıklamalar yaparak, “Dedelerimizden ve babalarımızdan miras olan bu kutsal mesleğimiz üzerinden kimse siyasi çıkar sağlamasın ve ekmek teknemizi rant kapısı olarak görmesin” diye konuştu.

‘Siyasi çıkar’ın ancak kamu yararı gözetilerek sağlanabileceğini dikkate alırsak, taksi ağaları ilave taksi ile “haksız rekabet” oluşacağını, yani ellerindeki milyonluk plakalarla istedikleri gibi oynayamayacaklarını belirterek, “Milyonlarımıza dokunmayın” mesajı verdi.

Ağalar, üstüne bir de, “İBB bize teknoloji desteği versin” diye akıllı dijital sistem talebinde bulundu.

İBB’NİN PROJESİ NE GETİRİYOR?

Öte yandan, İBB makul bir bedel karşılığı plaka kiralama yöntemiyle çalışacak 6 bin yeni taksi ile hizmet kalitesinin artırılacağı bir model üzerinde çalışıyor. Böylelikle taksi ağalarının belirlediği astronomik plaka kiraları da düşecek.

Böylece her biri yüzler hatta binlerle ifade edilen plaka sahibi taksi ağaları oturdukları yerden milyonları kazanamayacak.

Üstelik, İBB projesi, ulaşım akademisi ile taksi şoförlüğü standartlarını belirlemeyi ve kapsamlı bir sınav süreci gerçekleştirmeyi öngörüyor. Ücret ödemesinde de İstanbulkart, kredi kartı, online ödeme ve QR seçenekleri olacak.

Şoför yaşı en az 21 olarak belirlenirken, şoför lisansları 5 yılda bir yenilenecek. Şoförlere en az asgari ücret tutarında sabit maaş artı prim ödemesi planlanıyor. Ayrıca şoförlerden temel İngilizce bilgisi talep edilecek.

Projede kalite artırımının yanı sıra, araç bakım maliyetlerinin azalması, şoför hakları, güvenlik ve hijyen şartlarının iyileştirilmesi gibi hedefler yer alıyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

Salgın vurgunculuğu

90 yaşına kadar günü olan adam 60'ında ölüdüğünde 30 yıl boyunca devletler bu masraflardan kurtulmuş olacak. Edilen kârı hesaplayın! ...

Menzil, köy ve cemaat – 6

Menzil tarikatının hikayesi altıncı bölümle devam ediyor... YUNUS BAKİHAN ÇAMURDAN Abdülbaki Erol’un 1993’te başlayan şeyhliğiyle, Menzil cemaati bugün de sürdürdüğü...

Çöküş…

Kapitalizmle birlikte burjuva siyaseti de çöküyor… FİKRET BAŞKAYA “Bu ancak şu anlama gelebilir: Oradan çıkmak için yol yok değil...

Menzil, Köy ve Cemaat -5-

Devleti adım adım ele geçiren tarikatın ibretlik öyküsü... Beşinci bölüm... YUNUS BAKİHAN ÇAMURDAN (Ön not: Yazının ilk beş bölümünün bağlantılarına...

RED Arşiv

RED Sosyal

24,156BeğenenlerBeğen
17,024TakipçilerTakip Et
1,360AboneAbone Ol